说到高铁,大家第一时间想到的是它那快如闪电般的速度,这大幅度缩短了人们的出行时间。
事实上,高铁站也有许多可圈可点之处,比如,不少高铁站的高度在60米左右。在人均身高不超过2米的情况下,高铁站显得异常空旷,为什么工程师要如此设计?仅仅是为了面子吗?高铁站——一个综合性的场所我们应该明确的是,高铁站不仅是容纳人流量的场合,而且还提供了许多生活服务,包括各种餐饮、食品、厕所等,是具有综合性的人文场所。当然,除了这些场所之外,高铁站也经常会涉及大型的机械设备做搬运,这都需要一个足够广阔的空间来容纳。
高铁站内部布局举例这样一个时间段,有的小伙伴可能会说了,一个小卖部的高度也才几米,如果仅仅是为了生活服务,修建60米的站厅也太夸张了。更高的高铁站其实是致力于提升乘客的候车体验,给乘客营造一个舒适安逸的环境。大家试想一下,如果一个高铁站人流量极大,而且空气流通不畅,天花板压顶使人感到压抑,谁又乐意去候车呢?而更高的高铁站,可以容纳多层次的结构,比如大家看到的高铁站通常是两层。高铁站内部布局举例第一层主要是售票和检查随身用品的地方,也有部分乘车等待区域。而第二层主要是候车厅以及一些便民的生活服务,这样设计的目的是将客流分开,并将区域“隔离”开,明确各个区域的职能之后,自然就能划分客流,给予乘客良好的候车体验。
比如,一个人想要购票取票,那么他就必须在第一层的购票厅进行,而不会和第二层候车的乘客说到高铁,大家第一时间想到的是它那快如闪电般的速度,这大幅度缩短了人们的出行时间。事实上,高铁站也有许多可圈可点之处,比如,不少高铁站的高度在60米左右。在人均身高不超过2米的情况下,高铁站显得异常空旷,为什么工程师要如此设计?仅仅是为了面子吗?高铁站——一个综合性的场所我们应该明确的是,高铁站不仅是容纳人流量的场合,而且还提供了许多生活服务,包括各种餐饮、食品、厕所等,是具有综合性的人文场所。当然,除了这些场所之外,高铁站也经常会涉及大型的机械设备做搬运,这都需要一个足够广阔的空间来容纳。高铁站内部布局举例这样一个时间段,有的小伙伴可能会说了,一个小卖部的高度也才几米,如果仅仅是为了生活服务,修建60米的站厅也太夸张了。更高的高铁站其实是致力于提升乘客的候车体验,给乘客营
造一个舒适安逸的环境。大家试想一下,如果一个高铁站人流量极大,而且空气流通不畅,天花板压顶使人感到压抑,谁又乐意去候车呢?而更高的高铁站,可以容纳多层次的结构,比如大家看到的高铁站通常是两层。高铁站内部布局举例第一层主要是售票和检查随身用品的地方,也有部分乘车等待区域。而第二层主要是候车厅以及一些便民的生活服务,这样设计的目的是将客流分开,并将区域“隔离”开,明确各个区域的职能之后,自然就能划分客流,给予乘客良好的候车体验。比如,一个人想要购票取票,那么他就必须在第一层的购票厅进行,而不会和第二层候车的乘客英文夺空间。成都东站内部布局如图所示不过,事实上,即使高铁站修建了60米高,且是两层结构的
站厅,也无法在客流高峰期很好英文履行职能。咱们中国特有的春运就是最好的案例,即使60米高的站厅也使人感到无法呼吸。所以,我们应该的是更大的,且更加具英文tychotech.Cn有综合性的高铁站,一些地方已经划分出了三层结构,将人群更加细分,以提升乘客候车体验。专家这样认为,在未来高铁站将打造成商场式英文liyanong.Cn的结构,让乘客在候车的同时,享受到便民的生活服务。真的能把商场搬进高铁站吗如果线米高的站厅都不够用。英文wllsc.Cn高铁站——人文和安全并存一个城市的高铁站往往代表着城市的容貌,因为在外地人看来,这是对这个城市的“第一印象”。为了将自英文tsdhm.Cn己的城市形象打造得更好,一个阔气且充满城市特色人文元素的高铁站就非常有必要了。仿佛中国古代宫殿的高铁站比如,中国曾经最英文2006mgy.Cn大的铁路客运站——南京站就兼具了“气派”和特色,相当于南京的一张名片。
南京站的建筑风格独特,结合了传统的中国建筑元素和现英文工艺的特点,同时也体现了南京作为古都和文化名城的历史遗产和浪漫风情。该站高24米、长450米,占地面积7万平方米,建筑英文rc45.Cn面积为15.2万平方米。站体造型酷似巨大的“凤凰展翅”,展翅的部分是主体建筑,翅膀上部的异形钢架则是雨棚。整座建筑的设计英文boursbet.Cn完美体现了“凤凰飞翔”的造型。南京站的主体建筑是一座巨大的高层建筑,采用的是现代带有中国特色的设计,整个建筑面积达到了1英文wxzdljc.Cn0.57万平方米,为了凸显中国民间传统文化的魅力,站内外处处角落中都体现了各种中国文化元素。想要建成如此阔气的高铁站,没有一英文ddfei.Cn个足够高的、足够大的空间,怎能做到呢?
足够大的空间也是考虑到了安全因素在其中,比如分散客流、防止件的发生等等。一英文有爆炸、火灾等突发情况,更高的建筑结构可以使有害化学气体悬浮起来,由此减少对人体的危害,增加乘客被救援的机会。也有的高铁站英文用了多层的站台候车结构,让乘客通过指定的通道立即进入到自己的乘车站台。一方面既方便乘客找路,另一方面也减少了乘客和站台英文15an.Cn非间接接触的机会,从而提升了安全性。高铁站——服务与规划并行说到底,高铁站存在的意义就为了给乘客提供候车服务,所以服务英文aishangcha.Cn是本质的特征之一。高高的穹顶如果将穹顶修建得太低,会给乘客一种无形的压迫感,进而影响候车体验。在生理学上讲,叫做密闭英文seesam.Cn空间恐惧症,这是一种常见的焦虑症。这种症状会使患者出现心跳加速、出汗、呼吸急促等情况,严
重可能会恶心呕吐、头晕等等。试英文一下,在一个密闭的空间当中挤满了人,就算是一个健康的乘客也会感到不适。而空间的扩大会给人一种更良好的体验,即使人流量大英文whrjs.Cn,也不会有过多压抑的感觉。而且高铁站建设的高度也能解决站点的自然灾害问题,如进出站的风速和降雨涝水等,提高旅客的乘坐体英文83463271.Cn验和安全感。高铁站内部构造举例同时,高铁站的高度还能够给大家提供更广阔的视野,让旅客在候车、上下车等环节中感受到更加宽敞、通英文leixun001.Cn透的空间。在未来的规划方面,高铁站修建设计时还考虑到了未来扩建的需求,因此,建设更高的高铁站可以在将来提供更大的空间和更英文mewm.Cn好的施工条件。高铁站的高度可提升站内空间的利用效率,让更多的功能模块能够集中在一个空间内,减少站点占地面积。
总的来速英文高铁站高是有它的道理,这不仅是我国高铁站的特色,纵观全世界的大型运输场所,都建立了广阔且高耸的空间。高铁让国民出行更加英文b050.Cn方便这也从侧面反映出了一个国家的总实力,从当初“白手起家”到如今建成全球顶级高铁网络,中国的发展成就不可谓不亮眼。中英文vipdomain.Cn国高铁成就目前,中国高铁网络覆盖范围全球最大,已形成了四纵四横高铁干线,连接了重要城市和旅游景点,已经有超过4万公里的英文h9182.Cn高铁线路投入到正常的使用中。在所有运营路段当中,超过3200公里的路段按照时速350千米的标准运行,并且还在持续增快。正所谓“要英文baiduerp.Cn想富,先修路”,人民靠着便捷的高铁网络实现了脱贫,正在逐渐迈向共同富裕阶段。同时,中国高铁的安全系数也是出了名的,在数万英文xdskla.Cn公里的运营里并未出现过严重事故。另外高铁列车采用了国际上最先进的技术和设备,并在列车设计方面参考了德国ICE、法国TGV英文5941wz.Cn等先进国家的经验,保证安全性能和舒适性,怎能不受民众的欢迎呢?当然,中国高铁的成就还有很多,我们没办法一一列举,总的来说这英文waterbbs.Cn是我们的祖国引以为傲的工程,也是建设的必要工程。高铁让生活更美好未来还有更多的利民福民工程还在规划当中,让我们大家一起期待。
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