铁路沿线是城市和乡村的窗口。然而，隔离网旁边的垃圾堆、铁路坡脚的废弃木材和成捆的塑料包装袋，以及摇摇欲坠的空心危房，却给途经进贤的旅客留下了尴尬的第一印象。

  窗外草长莺飞，农民们正在春播，放眼望去，满目葱茏。但铁路沿线的部分路段，记者也看到一幕幕“别致的风景”。

  铁路周边问题还线分钟后，列车到达进贤站。从进贤站出站往右走，是一片较为空旷的农田，一条蜿蜒的沙子路下穿铁路，伸向远方。

  在靠近进贤站的铁路两侧，一堆堆建筑垃圾非常醒目，包括破烂的家具、生活垃圾，延绵不断数百米。这些垃圾长时间被雨水浸泡，散发出难闻的味道。

  就在铁路坡脚下，七八辆报废车胡乱摆放在这里，有货车、面包车和小轿车。旁边有块铁路设置的碑石，上书“铁路线路，安全保护”字样。“报废车不仅煞风景，还存在安全风险隐患，万一着火了，就非常有可能危及上方行驶的列车和线缆。”一名出租车司机说。

  穿过涵洞，记者在一条与铁路并行的小路上看到，铁路坡脚边堆满了成捆的废弃塑料包装袋，一字排开，还有一堆堆废旧的木头，近的离铁轨只有两三米。“一旦孩子在这里玩火，引燃了这么多东西，岂不是要‘火烧连营’了？”当地居民说，这些容易着火的东西不清理掉，安全风险隐患就时刻存在。

  离进贤站直线米远的季家庄桥，桥下就是浙赣铁路。铁路两侧的铁丝网栅栏下面，堆满了生活垃圾，还有一间间简陋棚屋，散发出难闻的味道。居民说，这些在铁路边搭建的小棚子是上厕所和洗澡用，产生的污水不进行任何处理，也没有下水道，直接排到下方的铁路上。

  铁路部门设置的栅栏，原本有1.6米高，由于不少居民就近将生活垃圾倾倒在栅栏下面，日积月累，有的栅栏高度只剩下0.8米左右。栅栏前，一块写有“禁止穿越行走铁路，严禁损毁拆盗栅栏”的警示牌并没有起到警示作用。

  “铁路线路是封闭的，而栅栏高度被人为降低，小孩站在垃圾堆上直接可以翻越进入线路里面去，存在安全风险隐患。”进贤站铁路派出所肖姓民警说。

  铁路安全管理条例第二十七条规定，铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥）外侧起向外的距离分别为：

  （一）城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；（二）城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；（三）村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米；（四）别的地方高速铁路为20米，其他铁路为15米。该条例第二十九条规定，禁止向铁路线路安全保护区排污、倾倒垃圾以及其他危害铁路安全的物质。

  铁路沿线的脏乱差现象在外地人心目中打了折扣。进贤站铁路民警介绍，铁路沿线既有铁路又有地方管辖范围。要解决铁路旁边的环境问题，就一定要解决铁路与地方的衔接问题。发现铁路沿线出现的环境问题，他们一般请求当地政府协助，由于环境问题很复杂，处理起来难度比较大。（记者徐黎明 文/图）(责编：罗娜、毛思远)