新华社上海电（记者龚雯 贾远琨）连接上海、苏州、湖州的沪苏湖高铁是长三角一体化基础设施相互连通的重点项目，也是长三角G60科创走廊互融互促的交通大动脉。预计今年年底建成运营后，上海到湖州的时间从原来2个小时左右缩短到最快只需40分钟。这对于加强完善区域路网布局，促进沿线经济社会持续健康发展和长三角一体化高水平质量的发展具备极其重大意义。

  据悉，沪苏湖高铁全长163.8公里，设计时速350公里，沿途共设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州等8座车站。

  睿泊（湖州）环保新材料有限公司经理曹华燕期盼这条铁路尽早开通：“路一通，生意就来了！”她和记者说，睿泊的工厂就在湖州市南浔区，距离南浔站20公里，但距离湖州站将近50公里。以前，大家从上海到南浔跑业务大多选择自驾，约1小时40分钟，等南浔站开通后，一定会吸引更多客户到工厂实地看看。

  据曹华燕介绍，2019年成立的公司赶上了发展的好时候。一方面，国家鼓励包括新材料在内的战略性新兴起的产业发展，培育新质生产力；另一方面，长三角G60科创走廊为企业搭建产业技术创新联盟，帮企业结对子、找路子、想法子。公司在南浔的新工厂竣工，加上公司在松江的南浔科创飞地里逐步扩大“朋友圈”，都助推公司发展驶入前所未有的“快车道”。

  中国铁路上海局集团有限公司上海枢纽指挥部工程部主任刘青介绍，目前，沪苏湖高铁全线已进入建设冲刺阶段，全线月中旬启动，联调联试计划在8月底启动，能够完全满足全线年底开通的目标。建成后，将有效缓解沪宁线、沪杭线的运输压力，对推进长三角一体化发展具备极其重大意义。

  在浙江湖州，由中铁十五局集团承建的沪苏湖高铁项目的一处施工现场，近300名工人正在抢抓春季施工“黄金期”，奋力跑出建设“加速度”。该项目管段位于浙江省湖州市南浔区和吴兴区，途经7个行政乡镇，全长20.61公里。截至目前，该项目主体工程全部结束，剩余桥下防护栅栏及桥下绿化等附属工程，预计今年5月底全部结束。

  该项目副经理赵宁说：“根据现场施工情况，项目技术团队提前筹划，全力将‘任务图’变成‘施工图’，将‘进度表’变成‘计程表’，确保既定目标如期完成。”

  据悉，在全线座新建站中，上海松江站顶级规模，新建站房规模达6万平方米，设计站体规模为9台23线层，设计最高聚集人数为5000人。同时，改造既有松江南站站房1000平方米。

  “目前，上海松江站服务中心地下整体的结构完成96%，地上整体的结构完成50%，钢屋盖拼装完成40%，完成总工期55%左右。”中铁二十四局松江站服务中心项目党支部书记胡涔阳说，为确保今年年底与沪苏湖高铁同步投入到正常的使用中，4月中旬将完成屋盖提升，预计今年7月下旬服务中心整体的结构全部完成。

  上海市松江区交通建设管理中心主任范晓锋表示，未来松江将迎来一个崭新的客货兼容复式枢纽，既包括运输旅客的上海松江站，也包括国际多式联运物流枢纽，通过“中老铁路国际货运列车”，把长三角的新能源汽车、高端设备等高的附加价值产品运往云南磨憨口岸等地区，沿着中老铁路驶向老挝和缅甸，推进资源高效配置。

  长三角G60科创走廊联席办副主任贾占锋表示，依托这条交通大动脉，长三角G60科创走廊将越走越快、越走越近，持续壮大新质生产力，不断的提高经济辐射力，慢慢的变成为长三角链接世界、畅通双循环的重要纽带。