有自称高中生的西安网友8月16日称，日常坐地铁时，能够正常的看到有些站台“只要电梯而没有建筑楼梯”，以至于有些赶路的人被两个并排坐电梯的人挡住，而无法快速上楼。其提议，在那些没有楼梯只要电梯的当地，一致靠右站立，为赶时间的人留出左面的路途。针对网友提议“西安地铁电梯靠右让行”，8月24日，西安市轨道交通集团有限公司表明，不发起在运转的电扶梯上行走、奔驰，也不发起“左行右立”。（8月25日 汹涌新闻）

  “左行右立”，指的搭乘扶手电梯时靠右站，将左面的空间留给赶路的乘客或给紧急状况留下通道。这一做法，不只最早能够追溯到1944年英国伦敦地铁里“请站到右侧”标识，成为了国际惯例，并且在国内多地建议“左行右立”，也曾风行一时，成为衡量城市文明的一种重要标尺。

  可是，虽然“左行右立”的初衷，是加速扶梯客流量，进步通行功率，但这种“文明之举”所发生的作用，适得其反，存在着许多潜在的安全危险危险。从自动扶梯的规划原理来审视，很多乘客长时间只站在扶梯一侧，会让扶梯零件不平衡地过度磨损，然后引发安全毛病。

  一起，自动扶梯并不宽阔，当一侧有人站立，另一侧有人跋涉时，站立的一侧也或许被行走者剐蹭、磕碰，影响站立稳定性。特别是关于乘坐自动扶梯的白叟、儿童、孕妈妈、残疾人等而言，不免会发、“带倒”别人等意外事件。2011年，北京地铁四号线动物园站A出口上行自动扶梯呈现倒转，形成一人逝世、29人受伤的惨剧。其时就有有经历的人指出此次电梯事端与“左行右立”的乘梯行为有关，这一“文明误区”亟待纠正。

  近年来，国外和地内不少当地，连续对“左行右立”这一“文明误区”喊停。从前大力推广“左行右立”的日本地铁公司，在10年前修改了站内播送，删去“让出左边通道”的引导，改为“请勿行走”。10多年前，上海也提出过“左行右立”的乘坐主张。2019年上海地铁发布的“最新版自动扶梯乘梯须知”中，最大的改变便是取消了此前“左行右立”的建议，取而代之的是新增了“制止在乘扶梯时行走和奔驰”。北京、广州、南京等多地也都取消了“左行右立”建议。

  明显，西安市轨道交通，既不发起在运转的电扶梯上行走、奔驰，也不发起“左行右立”，不只是对认知的合理纠偏，文明观念的重塑和更新，也是能更好地保证自动扶梯运转安全，彰显出乘客出行“安全榜首、生命至上”。

  过错的认知当然需求纠正，可是便当民众、建议文明，需求“名副其实”的办法。一方面，职能部门要强化宣扬力度，提示和警示乘客“左立右行”存在安全危险危险，亲近追寻电梯日常运作状况，及时消除安全危险。与此一起，也要通设置步行楼梯、人流高峰期适度进步扶梯速度等办法，给赶时间的人们供给“快速通道”，惟有多管齐下，才能让安全与文明兼得。