近来，跟着最终一榀预制箱梁精准落位，由中铁二十四局安徽公司承建的新合肥西站站区涉铁四里河路工程成功跨过合福铁路上行线、下行线及十八公里专用线三股铁路经营线，完结桥梁合龙，为后续桥面系施工打通“咽喉要道”。此次上跨多股经营线架梁施工顺利完结，为同类工程项目施工供给了名贵经历。

  新合肥西站站区涉铁四里河路工程全长约710米，先后跨过合武铁路上下行线、合福铁路上下行线条铁路线号线。“为保证铁路安全运营，咱们应该在9个Ⅱ级、40余个Ⅲ级封闭点内完结32片预制箱梁架起和桥面系施工使命，预制箱梁最重达210吨，桥梁最高达34.7米，周边穿插施工多，施工场所受限，施工难度大、安全危险极高。”该项目负责人介绍。

  为保证箱梁架起顺利完结，项目部建立封闭施工指挥小组，装备经历比较丰富的事务主干和施工专业队伍，保证现场安排流通、工序联接严密，全过程安全可控。

  在架起过程中，项目建造团队经过BIM才智工地数智中心，将智能视频监控体系、无线列车挨近报警装置等“技防”手法与智能体系相结合，对施工全套工艺流程中的风速、温度、湿度、应力、架起速度等数据来进行实时监测。一起，选用斗极定位体系对吊装施工进行实时监测，并全体接入新合肥西站才智大屏，完结全方位智能监管、实时指挥，在进步施工功率的一起，削减危险和差错，为箱梁架起供给强有力的技能保证。

  据了解，新合肥西站站区涉铁四里河路工程是衔接西一环、北二环、清溪路及新合肥西站配套快速路的交通枢纽，可以有用减轻主城区交通压力，为市民带来更方便快捷、疏通的出行体会。