行走在高出路面10多厘米的人行道上，遇到路口免不了要上、下坎，这个坎对于行动方便的人来说不难，但对于老年人和行动不便的人而言，却是一道真正的坎。为了给市民提供连续贯通、更安全便捷的出行环境，近年来，湖北、山东等地开展缘石坡道改造，人行道与路口路面实现“零高差”。
在湖北省武汉市江汉区万和四季小区外，人行道口原先的高差没了，新铺的红色步道砖与车行道浑然一体。这一改变令盲人李先生心情舒畅，“今后出门，再也用不着提心吊胆了。”
去年，武汉市多部门联合发文，要求对全市城市道路主干道重点路段缘石坡道开展全面排查和整治提升，就各类缘石坡道不规范问题明确部门责任。如今，武汉市慢慢的变多的道路实现了“零高差”，这一改造不仅便利市民通行，还提升了道路外观和功能。其中，针对王家湾商圈车流量、人流量大的特点，该路段“零高差”改造将交通安全岛的原有地砖用彩色沥青路面取代，既消除了高差，还使得地面更耐受频繁车行碾压。动物园路“零高差”改造中，汉阳区组织人员在路面、墙体和周边建筑上喷绘动物图案，实现旁边的环境和文化特色同步提升。
在部分道路“零高差”改造中，有关部门采用新型压模混凝土工艺，极大的提升了路面抗住压力的强度。“缘石坡道‘零高差’改造并非简单地把高差填平，而是要通过科学测算、根据下水道井盖位置精准确定实施工程的方案，让人行道排水功能不受影响。”在一处改造现场，实施工程人员说。据悉，去年武汉市已完成2198处缘石坡道“零高差”改造，今年内，全市150条重点路段缘石坡道将完成“零高差”改造。
人行道与路口路面实现“零高差”，推着婴儿车、坐轮椅穿越路口变得轻松愉快。看似微小的改变提升了市民的出行体验，这源于山东省威海市环翠区实施的人行道无障碍设施改造提升工程。
今年，环翠区对海滨路、青岛路、文化路、世昌大道等在内的百余条主次干道进行无障碍设施改造。通过增设缘石坡道，有实际效果的减少人行道与车行道间的高低落差。同时，对于盲道设置不规范路段，及时安排整改，确保盲道铺设保持连续。改造完成后，道路实现了人行道与车行道之间的顺畅衔接，方便轮椅、拐杖等辅助工具使用。据介绍，本次改造主要是采用全宽式单面坡缘石坡道，在设计上更具实用性和美观性。传统的缘石坡道往往采用三面坡形式，宽度较窄且坡度较大，而全宽式单面坡缘石坡道将坡道宽度最大化，提升了通行舒适性和安全性的同时，道路也更加整洁美观。“这样一来，更人性化了，方便了有需要的人群出行，咱们的城市越来越宜居了！”看到改造完成的路口，市民宋先生连连点赞。
相关负责这个的人说，将继续加强城市精细化管理，做好市政道路设施常态化巡查维护，即查即改，全力保障城市重点路段人行道无障碍设施完整、规范、畅通。
在四川省雅安市石棉县部分主次干道，多个施工小组正在对人行道路口的缘石坡道做维修改建，降低坡度，使它与路面基本平齐。据了解，石棉县住房城乡建设局前期接到群众反映，城区内有部分人行道路面破损并且存在无障碍坡道与马路衔接不畅的情况。对此，石棉县住房城乡建设局全面排查，制定方案，对城区50余处无障碍坡道做改造，让轮椅或推车能轻松过坎。相关负责人说：“目前已完成了解放路、东风路、曙光路等32处道路的改造。之后如果群众发现哪些坡道路口还存在出行不便的问题，可以向我们反映，我们会组织人员到现场查看后实施改造。”
在改造过程中，实施工程人员不仅对坡度较高的路面采取降坡处理，确保人行道与坡道口之间“零高差”，还对人行道路口或人行横道两端缺少缘石坡道的地方进行增设，及时修复破损的人行道路面，有效提升了老年人及特殊人群室外活动的安全性。
湖南省衡阳市雁峰区住房城乡建设局持续开展道路无障碍设施升级改造工作。有关部门根据对辖区人行道、盲道、无障碍通道等的摸排情况，结合市民出行实际，抢抓利好天气，对不符合规范和要求的无障碍设施开展集中整改，在蒸阳南路、解放路、先锋路、蒸湘南路、回雁峰景区等重要路段、重要公共场所，有明确的目的性地改造盲道板1600米、改造缘石坡道58个、维修人行道路面800平方米，实现人行道与车行道之间的顺畅衔接，提升无障碍出行环境品质。
河南省开封市也对集英街、汉兴路、晋安路等路段的“问题”人行道进行无障碍改造。“经过调研，我们得知一些人行道与路口连接处的台阶过高，导致行人通行不便，尤其影响残疾人及老年人安全出行。”相关负责的人介绍说。改造中，有关部门严格遵循市政设施的标准化养护作业规范，将原有盲道砖升级为符合国家标准的盲道砖，按规范设置缘石坡道，确保盲道与非机动车停车区域等处保持一定距离，与道路其他设施做好衔接。同时，对坡度较高的路面采取降坡处理，确保人行道与坡道口之间“零高差”。
广东省深圳市龙华区人口密集，非机动车保有量大，居民对于慢行出行方式有较大需求，但辖区道路的慢行系统存在缘石坡道有高差、车阻石间距偏小、盲道设置不规范等问题。为此，龙华区组织相关养护单位开展维修整治工作，百分百保证人行道无障碍坡道口实现“零高差”降坡处理。对存在高差、通行空间狭窄等不规范的无障碍坡道口进行整治，打造“零高差”的全断面人行道无障碍坡道口，使慢行系统畅通无阻，提高了道路无障碍设施的便利性、舒适性，市民绿色出行的体验感、幸福感不断增强。
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