今日共享的是【基础设施项目与生物多样性维护手册线性基础设施生物多样性危险减缓事例】 陈述出品方：国际天然基金会

  金融在维护生物多样性、建造绿色一带一路等方面的效果不容轻视。生物多样性金融能够被广泛理解为完成“爱知方针”和联合国可继续发展方针的金融工具。因而，生物多样性金融应该被理解为绿色金融的一部分。但是，现在大部分绿色金融被用于应对气候均匀状况随时刻的改变。依据国际开发性金融沙龙（IDFC）的数据，2018年，在全球投向绿色金融范畴的1340亿美元中，只要90亿美元进入了非气候金融专项出资。经合安排（OECD）2019年最新研讨发现，生物多样性维护的总出资只要约800亿美元，相比之下，全球债券市场总规模为108万亿美元。

  玉磨铁路（玉溪－磨憨）作为泛亚铁路中线我国境内部分，起于云南省玉溪，途径普洱、景洪，止于磨憨口岸。出境后在老挝境内经琅勃拉邦接通老挝首都万象，经过万象－曼谷铁路衔接泰国铁路网，再经过泰国铁路与马来西亚、新加坡相通，一起构建起我国与东南亚国家之间的国际大通道。中铁十局玉磨铁路11标坐落云南省普洱市宁洱县，宁洱区域森林覆盖率达74%，生态资源丰富、环境承载才能弱、生态较软弱，15标恰坐落野象谷车站。

  对植物多样性影响点评：为削减土地占用，有用维护当地生态环境，维护天然景观，2019年，中老铁路国内段第一长桥橄榄坝特大桥铺架，这是中老铁路国内段初次桥梁铺架，大桥全长3.5公里，共有桥墩108个。大桥于2016年开端出场施工，顺畅进入铺架，铺架继续3个月左右，架起107孔214片T梁。橄榄坝坐落澜沧江下流，间隔云南西双版纳傣族自治州景洪市30公里，因地势椭圆、林木翠绿而得名“橄榄”。这儿花开四季，青山绿水，傣家竹楼掩映在绿树丛中，是西双版纳傣族民居和热带风景最有代表性的当地。橄榄坝特大桥由东向西穿越郊野、鱼塘、芭蕉林和橡胶林。在规划之初，便最大极限地考虑当地民族大众居住地的生态环境，将环境维护、水土保持归入到施工建造中，编制了具体的施行规划。

  对动物多样性影响点评：野生亚洲象是国家一级维护动物，亦列入国际天然维护联盟（IUCN）濒危物种名录。在我国的数量现在仅有300头左右，首要就散布在云南省西双版纳州和普洱市等地，野象谷车站又刚好处于野象活动的区域。在建造野象谷车站时，施行工程单位在林业部门的协同下，查询了亚洲象的散布和搬迁通道，终究决议线路走向避开亚洲象首要活动区域，经过延伸地道、以桥代路、设置阻隔栅门等办法，将铁路建造对沿线生态环境的影响降到最低。这个线路两边设置了大象防护栅门，这个大象防护栅门分两大类：一是路基及桥台规模内选用钢绳结构的大象防护栅门，墩身规模选用装配式的大象防护栅门。这样的建造形式不直接穿越原始森林，相当于一条管道从山体内部穿过。施工均在地下，可削减对当地植物和动物的生态环境影响，铁路注册后也不影响亚洲象的正常活动。