跟着“公转铁”政策深化施行，铁路货运量与货运才能继续增加，2024年7月，我国国家铁路发送货品3.34亿吨，日均发送货品1076万吨，同比增加3.1%，为打通铁路物流“最终一公里”继续发力。

  “公转铁”政策指的是经过推进大宗货品运送由公路运送转向铁路运送，优化调整运送结构，下降物流本钱，削减机动车污染排放，完成运送方法的绿色转型。该政策衬托已久，惠及南北东西、各行各业，是一项里程碑式的开展政策，具有共同的历史布景。

  “公转铁”始于国务院2018年7月3日发布的文件《本年起在全国范围施行六大举动推进大宗货品运送“公转铁、公转水”》。2016年咱们国家社会物流总费用超越11万亿元，超越美国而成为全世界最大的物流商场，自此，进步运送质量、进步物流才能成为开展的迫切需要，“公转铁”因而逐渐步入正轨，至今成为一项重要的国策。

  数年运营，基础设施继续晋级。广西铁路出海通道干线完成电气化，铁海联运“最终一公里”就此打通;钦州港10万吨级集装箱航道启用，北部湾港钦州自动化集装箱码头上线，逐渐进步西部陆海新通道“点”“线”才能。

  安稳发力，有用战胜杂乱要素。我国幅员辽阔，地势多变，气候杂乱，铁路货运的影响要素许多。防汛、防寒等作业负重致远，应战艰巨，大秦、浩吉、唐呼、瓦日等线路具有完好有力的抗干扰的才能，最大极限削减不良要素的影响，确保货品运送供应不断。

  亲近交流，优化货品运送流程。铁路与地方政府及要点企业加强交流，实时监控煤炭库存与耗费状况，合理分配运送力气，确保电厂存煤高水平，保护粮食、化肥、石油等民生要点物资运送到位; 铁路、港口有关部门完成合署工作，实时同享信息，削减了港口内接驳运送本钱，大幅度削减货品运送本钱。

  去繁就简，进步客户运送体会。大力推进“总对总”政策广泛施行，开辟要点企业事务，促进总包运量打破4亿吨;支撑地方政府和企业建造铁路专用线，简化处理流程、进步处理功率，推进“公转铁”国策继续发光发热。

  在“公转铁”大布景的推进下，铁路广修基建、雕刻服务、勤通各业、优化流程，继续不断地进步运送才能与服务水平，为开展的迫切需要供给了安稳的援助。

  铁路物流运量日渐增加，如线交错，正是我国交通运送网络渐织渐密渐先进的源源生机。(刘希梁)