刚刚收到媒体音讯称，远航轿车内部人员向其泄漏称公司已走到破产边际，不少领导职工都在私底下找作业。底盘研制部只要数十人作业且都为大一结业重生。

  胖哥，重视你3249天了。刚看了你的微博，我是远航的研制人员，这个品牌要倒了，估量下周一就发通知了，现在状况便是领导跟搭档们都在找作业，底盘部就剩余十来号人并且都是刚结业一年的大学生们，这个车企是大运的，可是营销中心领导都不会弄，所以除了车展和高铁机场广告，其他的都没啥大音讯。

  在轿车范畴，你或许没有听过远航轿车、大运轿车这两个品牌，但大运集团最经典的宣扬广告信任不少人都知道。比如说国际巨星张柏芝头戴头盔、身着黑色酷飒的皮衣，骑在大运摩托车上，周围还配有大字标语“风驰全国，大运摩托”，成为了不少人童年时期最经典的回想。

  那么，远航轿车和大运摩托又有何联络呢？其实，远航轿车便是大运集团旗下的新能源轿车品牌，在大运集团这边不只有摩托车事务，大运重卡同样在货车商场有着适当高的知名度。

  据揭露材料显现，远航轿车是大运集团旗下的高端新能源轿车品牌。大运集团创建于1987年，总部在山西省运城市。

  远航轿车经过全面布局不同定位的产品系列，满意多种顾客的需求。其新车选用800V高压架构，搭载联合电子800V碳化硅高性能电驱总成，车辆不光动力弱小并且充电速度快，合作超级充电桩最快可完成充电10分钟续航400公里。

  远航轿车还联合博世、华为、阿里斑马等国际一流合作伙伴，一起打造高智能、高性能、高品质、超奢华的高端奢华新能源轿车。

  值得一提的是，远航轿车现在有4款轿车在售，且根本在20万元以上，最贵到达50万。远航Y6价格19.98-37.98万元，远航H8价格21.98-40.98万元，远航H9价格40.98-51.98万元，远航Y7价格39.98-50.98万元。

  在价格昂贵的状况下，远航销量的确堪忧。最新多个方面数据显现，远航轿车9月销量779台，1-9月累计销量5584辆，比较于其他新势力来说，适当滞后。

  这样主打高端的新势力品牌，从诞生之初就影响力弱小。不少顾客表明，仅仅从一些机场高铁广告站看到其宣扬广告，媒体人士也甚少参加这个品牌的试驾宣扬以及宣发。

  正如上述内部人士爆料，远航轿车的营销中心领导都不会弄，所以除了车展和高铁机场广告，其他的都没啥大音讯。这或许便是一帮并非彻底专业的人在玩。这比起雷军的小米轿车营销来说，不知道相差多少个层级。

  但客观的说，远航比较不少新势力车企来说，远航轿车造车“见识”更强。其母公司除了家用车范畴，其在机车以及商用车知名度十分高的。远航轿车的呈现仅仅补齐了大运集团造车的最终一块拼图。所以，远航轿车严厉上来讲仅仅“半跨界”玩家。

  可是，究竟是跨了一个新的细分赛道，新能源轿车既不是摩托车，也不是货车，它便是一个全新的产品方式。假如营销玩不转，根本就没生路了。

  究竟，现在的新能源轿车，同质化现已很严重，产品亮点很难杰出，又加上群雄逐鹿，产能过剩加价格内卷，洗牌加重。在这种局势下，假如一个轿车品牌仅仅一个拼装的移动智能设备，那谈何占据高端轿车商场，那几乎便是天方夜谭。

  因而，这次远航轿车传言风云，或不是空穴来风。对公司来说，假如一个品牌没有机会，及时止损未尝不是一种战略挑选。其实，咱们理性分析，现在的新能源轿车危机，又何止远航一家呢？许多品牌都在岌岌可危，销量惨白得不忍直视。