具有500多家餐饮商铺的杭州滨江宝龙城是一个不折不扣的网红街区——每天近4万单外卖从这儿送出，固定驻点的专送外卖员有500余人。虽然人气很旺，但在这个街区相同旺的还有各种乱窜的电瓶车。

  上一年9月，记者帮曾接到报料：在这条街仅供步行的区域内，外卖小哥们有的边看手机边骑车，有的跟在行人死后按喇叭敦促，还有些乃至把车停在电梯口堵住了步行通道（详见本报2023年9月4日3版）。

  4个多月过去了，街区的整治有何发展？昨日，本报记者再次来到滨江宝龙城进行回访。

  记者先来到宝龙城北面的斜坡处，这儿的非固定式护栏不知何时被推到了一边，现场无人看守，电瓶车进出自若。

  上午10点半，店家开端预备午饭，许多外卖小哥现已把电瓶车停在了人行通道上，在等待中抢单。部分现已接单的小哥仍旧“奔驰”在宝龙城内部道路上，狭隘处简直与行人擦肩而过。

  记者在商场前台再一次找到了物业办理方。“上一年9月份的报导宣布后，咱们马上和属地主管部门开了一次会，评论出了多项整治方法。”工作人员说，本来宝龙城四周的出进口虽悉数设置了铁质护栏，但高度仅到脚踝处，许多外卖小哥花点力气把电瓶车稍抬高点也能顺畅进入商场，现在这些护栏现已悉数加高至半人高，从本源上杜绝了“翻墙”。

  关于南北两个“出进口”，该工作人员表明，北面的斜坡数月前已派保安看守，但因为其要统筹商场内的其他突发状况，有时会暂离岗位，外卖小哥可能会乘机挪开护栏。

  正午12点40分左右，记者再次来到北面斜坡，此刻确有保安值守。该安保点的白班在岗时刻为早8点至晚8点，责任便是阻挠外卖小哥的电瓶车入内。

  那么，为何不爽性在此处建立固定的护栏？工作人员表明，斜坡原本是用作职工通道的，便利职工上班时把电瓶车停放至地库。

  至于南面“挤挤”就能过电瓶车的人行进口，该工作人员解说，进口的规划必需要考虑到轮椅、婴儿车等东西的经过性，宽度和长度上都要符合规定规范，这也给了小型电瓶车待机而动，后续会加派人手来办理，“经过咱们这几个月的整治，内部道路上的电瓶车的确是少了一点的。”

  此外，记者还从属地大街了解到，比较于上一年9月份而言，宝龙城周边现已尽可能多地增设了非机动车位，供外卖小哥和市民运用。

  物业工作人员和记者说，宝龙城曾在商场的南北两头设置过会集取餐点，详细运转方法是，由两大外卖渠道各派一名职工分区域将商家的外卖拿到该取餐点，再告诉外卖小哥取走。这样做的优点是，外卖小哥全程不必进入商场，且功率较高。

  可是，因为种种问题，该方法只试行了几个月就失利了，物业方期望可以经过有关部门的和谐，从头把这两个取餐点开起来。

  工作人员又带着记者去了商业街东门外的一处外卖小哥聚集地，这一个方位处于商业街的中段，他以为从这儿步行进入商场取餐最为便利，“如果能占用一点绿化带，把这儿的非机动车位再拓展，信任小哥们都会乐意来这儿泊车的。”

  “宝龙城面积大、商铺多，比较于街边小店来说，步行取餐的确比较耗时。”这名工作人员表明，“咱们也期望外卖渠道能给进入宝龙城取餐规模的小哥们多一点容纳，恰当延伸派送时刻，让他们别那么着急。”